ЕКОЛОГІЧНІ РИЗИКИ ВИДОБУТКУ ТА ЗБАГАЧЕННЯ СИРОВИНИ ДЛЯ АКУМУЛЯТОРІВ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ТА ВАЖЛИВІСТЬ РОЗШИРЕНОЇ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ВИРОБНИКА
DOI:
https://doi.org/10.32782/3041-2080/2026-7-1Ключові слова:
електромобілі, акумулятори, критичні мінерали, екологічні ризики, розширена відповідальність виробника, циркулярна економіка, battery passport, LCAАнотація
У статті проаналізовано екологічні ризики видобутку, збагачення та переробки мінеральної сировини для виробництва акумуляторів електромобілів і визначено значення розширеної відповідальності виробника (РВВ) для зниження цього впливу. Охарактеризовано ключові матеріали батарейної індустрії – літій, кобальт, нікель, марганець і графіт – та показано їх роль у сучасних типах акумуляторів (NMC, NCA, LFP). Узагальнено дані щодо географії видобутку критичних мінералів і зростання глобального попиту на них у зв’язку з розвитком електромобільності. Окрему увагу приділено впливу на водні ресурси, ґрунти, екосистеми та атмосферне повітря, зокрема ризикам виснаження водоносних горизонтів, кислотного дренажу шахт, утворення хвостів збагачення, пилових і газових викидів. На основі підходу LCA показано, що виробництво електромобілів, особливо акумуляторів, формує вищий початковий екологічний слід порівняно з автомобілями з ДВЗ, однак упродовж експлуатації електромобілі забезпечують нижчі сукупні викиди парникових газів. Обґрунтовано, що РВВ, eco-design, due diligence ланцюгів постачання, recycling, second-life підходи та впровадження battery passport є системними інструментами переходу до циркулярної економіки. Методичну основу становлять аналіз наукових джерел, порівняльний опис технологічних етапів і систематизація екологічних ризиків. Сформульовано рекомендації щодо стандартизації сталого видобутку, розвитку «зелених» технологій переробки та посилення міжнародного регулювання у сфері EV-акумуляторів.
Посилання
International Energy Agency. Global EV Outlook. 2024. URL: https://www.iea.org/energy-system
Zubi G., Dufo-López R., Carvalho M., Pasaoglu G. The lithium-ion battery: State of the art and future perspectives. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2018. Vol. 89. P. 292–308. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2018.03.002
U.S. Geological Survey. Mineral Commodity Summaries: Lithium, Cobalt, Nickel. 2023. DOI: https://doi.org/10.3133/mcs2023
Flexer V., Baspineiro C. F., Galli C. I. Lithium recovery from brines: A vital raw material for green energies with a potential environmental impact. Science of the Total Environment. 2018. Vol. 639. P. 1188–1204. DOI:https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.05.223
Sonter L. J., Dade M. C., Watson J. E. M., Valenta R. K. Renewable energy production will exacerbatemining threats to biodiversity. Nature Communications. 2020. Vol. 11. P. 4174. DOI: https://doi.org/10.1038/s41467-020-17928-5
Ellingsen L. A.-W., Singh B., Strømman A. H. The size and range effect: Life-cycle greenhouse gas emissions of electric vehicles. Environmental Research Letters. 2016. Vol. 11, № 5. P. 054010. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/11/5/054010
Wang X., Gaustad G., Babbitt C. W. Targeting high value metals in lithium-ion battery recycling via cathode-directed strategies. Journal of Cleaner Production. 2014. Vol. 64. P. 345–356. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2013.07.056
Dunn J. B., Gaines L., Sullivan J., Wang M. Impact of recycling on cradle-to-gate energy consumption and greenhouse gas emissions of automotive lithium-ion batteries. Environmental Science & Technology.2012. Vol. 46, № 22. P. 12704–12712. DOI: https://doi.org/10.1021/es302420z
International Energy Agency. Global Critical Minerals Outlook 2025; Global EV Outlook. 2025. URL:https://www.iea.org/reports/global-critical-minerals-outlook-2025
Geographical distribution of lithium, cobalt, nickel, and graphite production in 2021. URL: https://www.researchgate.net/figure/Geographical-distribution-of-lithium-cobalt-nickel-and-graphite-production-in-2021_fig1_373895747
Argonne National Laboratory. GREET Model. URL: https://www.energy.gov/cmei/greet
ICCT. Life Cycle Assessment of Electric Vehicles. URL: https://theicct.org/publication/electric-cars-lifecycle-analysis-emissions-europe-jul25/
Argonne National Laboratory. GREET model. URL: https://www.energy.gov/cmei/greet
ICCT. Why electric vehicles are already much greener than combustion engine vehicles. URL: https://theicct.org/why-evs-are-already-much-greener-than-combustion-engine-vehicles-jul25/
##submission.downloads##
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
