ГУМОВА КРИХТА ЯК ДЕМПФІРУЮЧИЙ МАТЕРІАЛ У ВАГОНОБУДУВАННІ: ПЕРСПЕКТИВИ ВПРОВАДЖЕННЯ ТА МОДЕЛЮВАННЯ

Анотація

У статті розглянуто перспективи використання гумової крихти як демпфіруючого матеріалу у вагонобудуванні з урахуванням сучасних вимог до зниження рівня вібрацій і шуму в залізничному транспорті. Гумова крихта, що отримується шляхом вторинної переробки зношених шин, представлена як екологічно безпечна та економічно доцільна альтернатива традиційним демпфіруючим матеріалам. Висвітлено фізико-механічні властивості гумової крихти, зокрема її здатність поглинати механічні коливання та навантаження під час експлуатації залізничних вагонів. У роботі проведено чисельне моделювання поведінки конструктивних елементів вагона з гумовими демпферами, зокрема з використанням методу кінцевих елементів. Результати моделювання показали зниження амплітуди вібрацій і напружень у вузлах конструкції за умови інтеграції шару гумової крихти у вузли ходової частини. Також розглянуто вплив гранулометричного складу крихти та щільності пресування на демпфуючі характеристики. Особливу увагу приділено аналізу технологічних аспектів виготовлення гумових елементів, питанню їх довговічності, стійкості до кліматичних впливів, а також адаптивності до наявних конструкцій вагонів. Запропоновано можливі напрями подальших досліджень, зокрема в галузі експериментальної перевірки ефективності гумової крихти в умовах натурних випробувань, а також створення композитів на її основі з підвищеними характеристиками. Таким чином, результати дослідження підтверджують доцільність упровадження гумової крихти як інноваційного демпфіруючого матеріалу у вагонобудуванні. Це дає змогу не лише підвищити комфорт та безпеку пасажирських і вантажних перевезень, а й сприяє розв’язанню екологічної проблеми утилізації відпрацьованих шин.